Az elektromos járművek töltésének helyzete Észak-Amerikában az okostelefon-töltési háborúkhoz hasonlóan alakul – de sokkal drágább hardverekre összpontosít. Jelenleg, az USB-C-hez és az Android telefonokhoz hasonlóan, a kombinált...Töltőrendszer (CCS, 1. típus) csatlakozó inagyobb autóválasztékon. Eközben a Tesla csatlakozója hosszabb volt az Apple-höz és a Lightninghoz képest.
De míg az Apple végül bevezette az USB-C-t, a Tesla megnyitja a csatlakozóját, átnevezi Észak-Amerikai Töltési Szabványnak (NACS), és megpróbálja kiszorítani a CCS-t.
És működik: az új NACS portot a SAE International szabványosítja, és ma már nagyrészt minden autógyártó, köztük a Ford, a GM, a Toyota, a Rivian, a Volvo, a Polestar, a Nissan, a Mercedes-Benz, a Jaguar Land Rover, a Fisker, a Hyundai, a Stellantis, a Volkswagen és a BMW is csatlakozott hozzá. Az NACS-sel felszerelt új autók úton vannak, de valószínűleg csak 2026-ban kezdik meg a forgalmazást.
Európa eközben már megoldotta a szabványügyi kérdését a CCS2 mellett döntött. Egyelőre az elektromos járművek vezetői az Egyesült Államokban Tesla Model Y-jaik, Kia EV6-jaik és Nissan Leaf-jeik (a gyengélkedő CHAdeMO csatlakozóval) továbbra is a megfelelő töltőállomás vagy adapter keresésével kénytelenek, és abban reménykednek, hogy minden működik – de a dolgok hamarosan könnyebbé válnak.
Ezen problémák megoldása érdekében a szövetségi kormány 7,5 milliárd dolláros alapot hozott létre a töltőhálózat-üzemeltetők finanszírozására a megbízható elektromos járműinfrastruktúra kiépítésében.
Észak-Amerika nagyszerű és kényelmes hellyé válhat egy elektromos jármű birtoklásához.
Közzététel ideje: 2025. márc. 05.